Ca devait arriver! Ce que les Européens n’arrivent pas à faire, un Chinois y parvient. Le 17 mars 2022, en pleine campagne électorale, Emmanuel Macron, avait annoncé des mesures pour une voiture électrique à 100 euros par mois! Las, la mesure ne se concrétisait pas. Mais MG Motor, marque du groupe chinois SAIC, vient d’annoncer ce vendredi le lancement d’un contrat de leasing à 99 euros par mois pour sa berline compacte MG4 électrique. Et ce, sans attendre la présentation par le gouvernement français du très attendu “leasing social”. Avec un slogan provocateur vis-à-vis de la concurrence: “Monsieur le Président, nous tenons vos promesses”. MG a les dents longues.
L’offre de MG, ouverte du 1er juillet au 31 août avec le partenaire financier de la marque, Crédit Agricole Consumer Finance, ne nécessite pas d’apport personnel et est valable pendant deux ans. En revanche, elle reste conditionnée à l’octroi de deux aides publiques, le bonus écologique gonflé à 7.000 euros pour les ménages les plus modestes et une prime à la conversion de 2.500 euros pour la mise au rebut d’un ancien modèle thermique.
MG4 Standard
MG n’est pas tout-à-fait le premier. Dacia a aussi une offre à 99 euros, sur 37 mois, super-bonus et prime à la conversion inclus. Mais il s’agit là d’une proposition pour une mini-voiture aux prestations limitées, la Dacia Spring… produite aussi en Chine !
Un sacré coup de com
“Le leasing social est au cœur de l’actualité depuis plus d’un an mais, jusqu’ici, sans réelle solution concrète proposée aux automobilistes initialement ciblés par le projet”, souligne carrément Julien Robert, directeur des ventes et du réseau MG Motor France. “Avec notre offre de leasing social, nous permettons à ceux qui en ont vraiment besoin d’accéder à une offre jamais vue auparavant”, renchérit le président de MG France, Haojie Guo. Un sacré coup de com, alors que ce fameux leasing social à 100 euros par mois devrait être présenté à l’automne, avec des premiers véhicules éligibles livrés courant 2024. Cette MG4, rivale de la Renault Mégane E-Tech, est disponible au catalogue partir de 22.990 euros (bonus de 7.000 euros déduit).
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La MG4, première compacte 100% électrique de MG Motor, est équipée d’une batterie de 51 kWh dans sa version d’entrée de gamme qui permet d’atteindre une autonomie de 350 km selon le cycle d’homologation WLTP et se recharge de 10 à 80% en 37 minutes sur une (rarissime) borne de recharge en courant continu (88 kW), d’après le constructeur. Lors de notre essai, nous avons chronométré 35 minutes pour passer de 10 % à 80 % et mesuré une autonomie de 190 km sur autoroute et 270 km sur route…. Non seulement la MG4 présente bien, mais elle est de plus le fer de lance des ambitions de MG pour l’Europe. Car c’est bel et bien pour la clientèle du Vieux Continent qu’elle a été conçue en priorité. Le groupe chinois SAIC a développé une plateforme technique inédite pour cette compacte, dénommée MSP (Modular Scalable Platform).
D’après l’association pour la mobilité électrique Avere-France, la MG4 a été en mai dernier la cinquième voiture électrique la plus vendue dans l’Hexagone, derrière la Tesla Model Y, la Fiat 500 e, la Peugeot e-208 et la Dacia Spring. MG est la première marque chinoise en France. La firme a vendu 13.170 véhicules l’an passé et table cette année sur un doublement… à 25.000 environ, dont 60% de MG4. L’offensive stratégique du “made in China” est en marche, favorisée largement par les décisions politiques prises par Bruxelles de basculer entièrement les ventes de voitures neuves vers le tout-électrique en 2035. Pour le plus grand profit des Chinois, qui maîtrisent et contrôlent l’ensemble de la filière, des matières premières jusqu’aux batteries et maintenant aux véhicules !